2018.1.12

X-ROAD スタイル

C-HRのスタイリングはSUVの枠を超えたまさにクロスオーバー。オンロードを疾走するスポーツクーペといってもいいくらいの美しいスタイルは、街乗りを楽しむためのアーバンスタイルにピッタリ。しかし、その脈々と流れる血はまごうことないSUVそのものなのです。

そのの「SUV」の部分を増幅させ、アウトドアシーンに溶け込むスタイルに磨く上げるのもBEYONDの真骨頂なのです。特に近年のSUVブームの中、せっかロードクリアランスをあげ、SUVの素質が十分のC-HRをオンロードとオフロードの中途半端なまま置いておくのはもったいない、自分ならもっとオフロードっぽくして乗りたいというユーザーも増えています。

ところが、2017年上半期SUV売り上げ台数№1を標榜しばがら、メーカー系の「GR」や「モデリスタ」でも、アウトドアスタイルのドレスアップバージョンはなし、唯一TRDに「Extreme Style」が設定されますが、メインは低く構えた「Aggressive Style」。どうやらオリジナルのデザインで、クロスオーバーSUVスタイルは十分だと思っている様子です。

それならばと、BEYONDが提案するのが、アウトドアを楽しむためのC-HR、「X-ROADスタイル」です。ついに完成した自然派C-HRの魅力をチェックしてみましょう。

【目次】

目次1 「BEYOND　X-ROADスタイル」を全体で見ると
目次2 ドレスアップカーの「顔」　フロントから検証
目次3 センスが求められるサイドのデザイン
目次4 終わりよければ全てよし。リアで決まるドレスアップ
目次5 まとめ

「BEYOND　X-ROADスタイル」を全体で見ると

「X-ROADスタイル」を一目見た印象にきっと貴方は、「お！」という驚きよりも、「うん！」と納得してしまうはず。これこそがC-HRの真の姿であり、これまでは皮を被っていたのではないかと。皮を脱ぎ捨てた「X-ROADスタイル」は、今にも自然の中に飛び出していきそうで、乗り手に「早く走ろうよ！」と誘っているかのようです。

何か楽しいことが待っているはず、いや、そこまでたどり着く道のりもすでに楽しいに違いない。ショールームで見ているだけでも満足できたC-HRのフォルムが、走らなければ我慢できなくなる。貴方をそう思わせるスタイルが「X-ROADスタイル」なのです。

では、そんな衝動を抑えつつ、「X-ROADスタイル」を前後左右からじっくり見てみましょう。

ドレスアップカーの「顔」　フロントから検証

街乗りでもアウトドアでも、車の印象を決めるのはその「顔」。これが決まらないと全体の印象もボケてしまいます。特にドレスアップした場合、どのようなコンセプトのドレスアップなのかはフロントのデザインで決まると言って良いでしょう。

サイドからテールに流れるデザインのスタートラインともなるフロントフェイスは、スポイラーひとつでそのドレスアップの方向性が決まります。

「BEYOND　X-ROADスタイル」のフロント部分はどうでしょうか？

・フロントハーフスポイラー（純正ロアバンパー交換タイプ )　Price：￥55, 000

オフロード走行も可能なサイズにしたバンパー交換タイプのハーフスポイラーは、悪路による車体の上下の縦揺れ（ピッチング）によって損傷することを防ぎます。C-HRは、プリウスなどと比べ、ロードクリアランスを 40mmほど上げてはいますが、本格的SUVのような高さではないため、ただバンパーにぶら下げていては悪路には不向きなのです。

また、SUVの証でもあるフロントアンダーカバーも強調されてSUV気分も損ないません。まさにちょうどいいサイズの機能性を重視したデザインがX-ROADの「フロントハーフスポイラー」なのです。

センスが求められるサイドのデザイン

オーバーフェンダーとサイドステップに代表されるサイドのドレスアップでは、フロントとリアのデザインをいかにつなげるかが「きも」となります。単に途切れずにつなげるだけではなく、フロントフェイスの与えた印象が、リアがどうなっているのかを期待させることが大切なので、あえてサイドステップを抜いてドン！ドン！と躍動感を持たせることも効果的です。